Modelle & Motoren Audi A6 C8, 5. Generation (Typ 4K) gebaut ab 2018
Benzinmodelle A6 C8
Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit, Motorcode | Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall (km) |
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Audi A6 45 TFSI | VW EA888 | 180 KW / 245 PS, 1984 ccm, 4, 2018 – 2020, DLBA | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 45 TFSI | VW EA888 | 195 KW / 265 PS, 1984 ccm, 4, seit 2020, DMT | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 55 TFSI | VW EA839 | 250 KW / 340 PS, 2995 ccm, 6, 2019 – 2020, DLZA | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 55 TFSI | VW EA839 | 250 KW / 340 PS, 2995 ccm, 6, 2020 – 2023 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi S6 TFSI (Exportmodell) | VW EA839 | 331 KW / 450 PS, 2894 ccm, 6, seit 2019, DEZA | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi RS6 | VW EA825 | 441 KW / 600 PS, 3996 ccm, 8, seit 2019 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi RS6 Performance | VW EA825 | 463 KW / 630 PS, 3996 ccm, 8, seit 2022 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi RS6 GT | VW EA825 | 463 KW / 630 PS, 3996 ccm, 8, seit 2024 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Hybridmodelle A6 C8
Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit, Motorcode | Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall (km) |
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Audi A6 50 TFSI e | VW EA888 | 185 KW / 252 PS (1), 1984 ccm, 1984 ccm, 4, 2020 – 2020, DLG | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 55 TFSI e | VW EA888 | 185 KW / 252 PS (2), 1984 ccm, 1984 ccm, 4, 2019 – 2020, DLG | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 50 TFSI e | VW EA888evo4 | 195 KW / 265 PS (1), 1984 ccm, 2021 – 2023 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 55 TFSI e | VW EA888evo4 | 195 KW / 252 PS (2), 1984 ccm, 1984 ccm, 4, seit 2021 | Steuerkette, Wartungsfrei |
(1) Zusammen mit dem 105 KW / 143 PS Elektromotor wird eine Systemleistung von 220 KW / 299 PS entwickelt.
(2) Zusammen mit dem 105 KW / 143 PS Elektromotor wird eine Systemleistung von 270 KW / 367 PS entwickelt.
Dieselmodelle A6 C8
Modell | Motor | Leistung, Hubraum, Zylinder, Bauzeit, Motorcode | Nockenwellenantrieb, Wartungsintervall (km) |
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Audi A6 35 TDI | VW EA288 evo | 120 KW / 163 PS, 1968 ccm, 4, 2019 – 2020, DEZD | Zahnriemen, 210.000 |
Audi A6 35 TDI | VW EA288 evo | 120 KW / 163 PS, 1968 ccm, 4, 2020 – 2023 | Zahnriemen |
Audi A6 35 TDI | VW EA288 evo | 120 KW / 163 PS, 1968 ccm, 4, seit 2023 | Zahnriemen |
Audi A6 40 TDI | VW EA288 evo | 150 KW / 204 PS, 1968 ccm, 4, 2018 – 2020, DFBA | Zahnriemen, 210.000 |
Audi A6 40 TDI | VW EA288 evo | 150 KW / 204 PS, 1968 ccm, 4, 2020 – 2023 | Zahnriemen |
Audi A6 40 TDI | VW EA288 evo | 150 KW / 204 PS, 1968 ccm, 4, seit 2023 | Zahnriemen |
Audi A6 45 TDI | VW EA897evo2 | 170 KW / 231 PS, 2967 ccm, 6, 2018 – 2019, DDVE | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 45 TDI | VW EA897evo2 | 170 KW / 231 PS, 2967 ccm, 6, 2019 – 2020, DDV | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 45 TDI | VW EA897evo3 | 180 KW / 245 PS, 2967 ccm, 6, seit 2023 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 45 TDI | VW EA897evo3 | 180 KW / 245 PS, 2967 ccm, 6, 2020 – 2023, DDVB | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 50 TDI | VW EA897evo2 | 210 KW / 286 PS, 2967 ccm, 6, 2018 – 2020, DDVB | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 50 TDI | VW EA897evo3 | 210 KW / 286 PS, 2967 ccm, 6, 2020 – 2023, DMGA | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 50 TDI | VW EA897evo3 | 210 KW / 286 PS, 2967 ccm, 6, seit 2023 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi A6 55 TDI | VW EA897evo3 | 253 KW / 344 PS, 2967 ccm, 6, 2020 – 2023, DEWA | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi S6 TDI | VW EA897 evo3 | 253 KW / 344 PS, 2967 ccm, 6, 2020 – 2023, DMK | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi S6 TDI | VW EA897 evo3 | 253 KW / 344 PS, 2967 ccm, 6, seit 2023 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Audi S6 TDI | VW EA897evo2 | 257 KW / 349 PS, 2967 ccm, 6, 2019 – 2020 | Steuerkette, Wartungsfrei |
Alle Angaben ohne Gewähr.
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Über den Audi A6 C8
Mit dem A6 C8 brachte Audi im Jahr 2018 die fünfte Generation der Audi A6-Reihe auf den Markt. Erhältlich ist das Modell wie gewohnt als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi. Neben der Basisausstattung sind beim A6 die Ausstattungslinien Sport und Design sowie die Ausstattungspakete s-line und Buisnesspaket im Angebot. Der Kunde hat die Wahl zwischen Vorderradantrieb und Allradantrieb, bei Audi traditionell „quattro“ bezeichnet.